Dienst­leis­tun­gen

Wir wech­seln Ihre Som­mer­rä­der und Win­ter­rä­der zuver­läs­sig, auch ohne Voranmeldung.

Beim Rad­wech­sel wird das gesam­te Rad (Pneu mit Fel­ge) in einem gewech­selt. Es gehört aber noch mehr dazu:

Luft­druck­kon­trol­le: Es ist aus diver­sen Grün­den wich­tig mit dem kor­rek­ten Luft­druck zu fah­ren. Ein zu tie­fer Luft­druck im Rei­fen kann zu unkon­trol­lier­ba­rem Fahr­ver­hal­ten füh­ren, da der Rei­fen bei höhe­ren Geschwin­dig­kei­ten nicht mehr rich­tig auf der Fel­ge sitzt; wei­ter führt dies zu einem erhöh­ten Kraft­stoff­ver­brauch. Auch ein zu hoher Luft­druck im Rei­fen ist ungüns­tig, da der Rei­fen unre­gel­mäs­sig abge­fah­ren wird und eine klei­ne­re Auf­la­ge­flä­che in Kur­ven frü­her zu einem Haf­tungs­ab­riss führt. Hin­zu kommt eine Kom­fort­ein­bus­se, weil ein här­ter gepump­ter Pneu zu stär­ke­ren Erschüt­te­run­gen im Fahr­zeug führt.

Aus­wuch­ten: Die Räder wer­den bei jedem Sai­­son-Wech­­sel neu aus­ge­wuch­tet bzw. nach­ge­wuch­tet. Denn ein Rad und des­sen Rei­fen wer­den nicht per­fekt regel­mäs­sig abge­fah­ren. Durch das Aus­wuch­ten mit unse­ren moder­nen Aus­wucht­ma­schi­nen wird dies exakt kor­ri­giert und vibrationsfreie/angenehme Fahrt ermöglicht.

Kon­trol­le: Zur Sicher­heit prü­fen wir mit­tels Sicht­kon­trol­le, ob Ihre Räder noch fahr­taug­lich sind, bevor wir die­se mon­tie­ren. Dabei wird nebst der Pro­fil­tie­fe (der TCS emp­fiehlt 4mm) auch auf ande­re Schä­den, ins­be­son­de­re an der Sei­ten­wand, und auf das Her­stel­lungs­da­tum des Rei­fens geachtet.

Wir wech­seln Ihre Som­mer­rei­fen oder Win­ter­rei­fen — auch ohne Ter­min preis­wert und zuverlässig

Der Rei­fen­wech­sel bzw. Pneu­wech­sel ist etwas kom­pli­zier­ter als der blos­se Rad­wech­sel. Denn beim Rei­fen­wech­sel wird der aktu­el­le Rei­fen von der Fel­ge abge­zo­gen und ein neu­er Rei­fen auf die glei­che Fel­ge aufgezogen.
Anschlies­send wer­den die Rei­fen auf den kor­rek­ten Rei­fen­druck gepumpt. Nach erfolg­rei­chem Befül­len des Luft­drucks wer­den die Räder neu aus­ge­wuch­tet und anschlies­send wie­der am Fahr­zeug montiert.

Kon­trol­le: Zur Sicher­heit prü­fen wir mit­tels Sicht­kon­trol­le, ob Ihre Räder noch fahr­taug­lich sind bevor wir die­se mon­tie­ren. Dabei wird nebst der Pro­fil­tie­fe (der TCS emp­fiehlt 4mm) auch auf ande­re Schä­den, ins­be­son­de­re an der Sei­ten­wand, und auf das Her­stel­lungs­da­tum des Rei­fens geachtet.

Ger­ne lagern wir Ihre Sommerreifen/Sommerräder oder Winterreifen/Winterräder bei uns.

Dabei spa­ren Sie Zeit und Platz und vie­les mehr:
Wir rei­ni­gen Ihre Räder/Reifen und lagern die­se fach­ge­recht, um deren Lebens­dau­er zu ver­län­gern. Unse­re Lager­plät­ze sind selbst­ver­ständ­lich tro­cken und kühl, idea­le Bedi­nun­gen für Rei­fen und Räder. Die Pneus wer­den auch nicht direk­tem UV-Licht aus­ge­setzt. Unse­re Rei­fen­re­ga­le sind so kon­zi­piert, dass kei­ne Ver­for­mun­gen oder Druck­stel­len entstehen.
Unse­re geschul­ten Mon­teu­re wis­sen, wie Kom­plett­rä­der oder auch blos­se Rei­fen kor­rekt und sau­ber gela­gert werden.

Sie sind nicht sicher wie gut der Zustand Ihrer Rei­fen noch ist? — Kom­men Sie unver­bind­lich bei uns vor­bei. Unser Fach­per­so­nal führt kos­ten­los eine Sicht­kon­rol­le auf Beschä­di­gun­gen, Pro­fil­tie­fe, Luft­druck und Her­stel­ler­da­tum durch.

Sie haben Luft­druck­ver­lust im Rei­fen? Oder gar einen plat­ten Rei­fen? Unse­re erfah­re­nen Mit­ar­bei­ter kön­nen dank den rich­ti­gen Maschi­nen und Werk­zeu­gen die meis­ten Rei­fen reparieren.
Dies ist nicht nur deut­lich kos­ten­güns­ti­ger als neue Rei­fen zu kau­fen, es ist auch öko­lo­gi­scher. Fach­män­nisch reparierte/geflickte Rei­fen sind übri­gens so sicher wie ein neu­er Reifen!

Meis­tens kommt es zu einem lang­sa­men Rei­fen­druck­ver­lust, weil sich ein Fremd­kör­per wie z.B. eine Schrau­be, Nagel, Metall‑, Kusn­t­­stoff- oder Glas­split­ter in den Rei­fen gebohrt hat.
Ein wei­te­rer Grund für Luft­druck­ver­lust im Rei­fen kann auch ein defek­tes Ven­til oder ein kaput­ter Sen­sor sein. In einem sol­chen Fall tau­schen wir die­se kos­ten­güns­tig für Sie aus.

Natür­lich kann nicht jeder Rei­fen­scha­den bzw. jedes Loch im Rei­fen geflickt wer­den: Bei zu gros­sen Verletzungen/Einstichen oder sol­che in der Sei­ten­wand soll­te zur Sicher­heit ein neu­er Rei­fen mon­tiert werden.

War­ten Sie nicht zu lan­ge und kom­men Sie zu uns. Rei­fen mit Luft­druck­ver­lust sind unsi­cher zu fahren.

Ihre Fel­gen haben den Rand­stein tou­chiert? Wir kön­nen die­se Krat­zer zwar nicht weg­zau­bern, aber zumin­dest sehr gut retou­schie­ren. Ger­ne erstel­len wir Ihnen eine indi­vi­du­el­le Offerte.

Sie möch­ten Ihre Reifen/Pneus, Fel­gen oder gesam­te Räder ent­sor­gen? Wir erle­di­gen dies ger­ne und umwelt­ge­recht für Sie. Alt­rei­fen wer­den fach­ge­recht rezykliert.

Ger­ne Rei­ni­gen wir Ihr Fahr­zeug innen und/oder aussen.

Wir bie­ten eine kom­plet­te Innen­rei­ni­gung an. Mit star­kem Staub­sauger, Mikro­fa­ser­tuch und den rich­ten Rei­ni­gungs­mit­teln wer­den Tep­pi­che, Sit­ze, Kof­fer­raum, Arma­tu­ren, Schei­ben usw. wie­der aufgefrischt.

Selbst­ver­ständ­lich waschen wir Ihr Fahr­zeug auch aus­sen. Fach­män­nisch, sorg­fäl­tig und preiswert.

Mit­hil­fe einer Ozon­rei­ni­gung kön­nen wir auch hart­nä­cki­ge und star­ke Gerü­che im Auto neu­tra­li­sie­ren. Dar­un­ter gehö­ren auch Gerü­che von Ziga­ret­ten oder Hun­den. Der Ozon­ge­ne­ra­tor erzeugt im geschlos­se­nem Fahr­zeug O₃/Ozon. Die O₃ Mole­kü­le spal­ten che­misch sämt­li­che Geruchs­teil­chen und neu­tra­li­sie­ren die­se dabei. So wer­den auch schwer erreich­ba­re Stel­len wie z.B. die Kli­ma­an­la­ge geruchs­neu­tra­li­siert. Im Anschluss wird das Fahr­zeug gut gelüftet.

Mit unse­rer Rei­fen­pres­se mon­tie­ren wir (mit­hil­fe unse­rer Rei­fen­pres­se bis 250 Ton­nen) auch jeg­li­che Grös­sen von Indus­trie­rei­fen und Stap­ler­rei­fen sowie Voll­gum­mi­rei­fen. Wir haben ein umfas­sen­des Sor­ti­ment und diver­se Indus­trie­rei­fen auch an Lager.